Al hacer un viaje en avión, no dejando atrás el momento más cómodo de despegue, un pasajero en cuestión de minutos se encuentra a alturas altísimas. Con un cielo despejado, a través de la ventana de un avión puedes ver trozos de tierra flotando muy por debajo, en un clima nublado el avión es más alto que las nubes, que también flotan en algún lugar debajo.

¿A qué altitud vuelan los aviones de pasajeros? Después del despegue, a menudo se anuncia que el tablero está a una altitud de 10 km. Una persona curiosa probablemente tendrá una pregunta: ¿por qué los vuelos se realizan a tal altura, qué es mejor que otros?

¿A qué altura suben los aviones?

10 km de altitud es un promedio. Como regla general, estamos hablando de un rango de 9-12 kilómetros, donde se trazan los recorridos de las aeronaves que transportan pasajeros. Además, no es el piloto quien elige la altura. El despachador decide la pregunta: es él quien calcula la altura de cada vuelo individual. El piloto está obligado a escuchar todas las instrucciones del despachador y seguirlas exactamente. De lo contrario, existe el riesgo de colisión con otros lados; esto es extremadamente raro, pero sucede.

Hecho interesante: Los aviones pueden alcanzar una altura de más de 37 kilómetros. Pero esto no se trata de bandos civiles, sino de combatientes interceptores. Tienen indicadores técnicos completamente diferentes.

Altitud y rendimiento del aire

Se sabe que el aire enrarecido a gran altitud.Esto se debe a una circunstancia simple. La atmósfera del planeta está en manos de su propia gravedad. Esta fuerza se manifiesta más poderosamente en la superficie, sosteniendo la capa de aire del planeta, proporcionándole la máxima densidad en las capas inferiores. El aumento de la densidad atmosférica está asociado con la presión de las capas suprayacentes. Cuanto más alta, más débil es la presión del aire. La presión aumenta más cerca de la superficie por el peso de las capas superiores de aire, como en el océano, la presión aumenta debido a las capas superiores de agua. La aeronave y su rendimiento de vuelo dependen en gran medida del rendimiento del aire, de su densidad en primer lugar.

Se necesita aire para proporcionar elevación, para el funcionamiento normal de los motores. Vale la pena recordar que sin oxígeno, el proceso de combustión no ocurre, el motor se detiene. Si la densidad es pequeña, es mala, pero demasiado grande tampoco es necesaria. Se observan condiciones óptimas para aeronaves civiles a una altitud de 10 km, en el corredor aéreo de 9 a 12 km, dependiendo del clima y otras condiciones.

No se necesita demasiada densidad porque no le permite desarrollar la velocidad necesaria. Las densas masas de aire ralentizan el movimiento de un avión de la misma manera que el agua ralentiza el movimiento de un nadador. Cada persona notó que en el agua no es posible ser tan rápido y ágil como en tierra. Esto se debe a la mayor densidad del medio ambiente acuático en comparación con el aire.

Una diferencia similar, no tan pronunciada para los humanos, pero muy notable para un avión que se mueve a una velocidad de varios cientos de kilómetros por hora, también se observa entre masas de aire a diferentes alturas.Además de los problemas con el desarrollo de la velocidad, volar a baja altitud conlleva altos costos de combustible, mientras que se consume menos combustible al conducir en masas de aire más raras. Estos son fenómenos interconectados: para avanzar en un espacio más denso, se requiere más energía y, por lo tanto, más combustible.

A la altitud recomendada para los aviones civiles, son libres de volar a su velocidad normal de 800-950 km por hora, sin experimentar los costos de combustible, obteniendo suficiente oxígeno.

Indicadores de altura óptimos

La densidad del aire en tales límites sigue siendo suficiente para mantener a bordo del tablero volando a una velocidad específica. A grandes altitudes, se requiere una mayor velocidad. Entonces, cuando vuela a una altitud de 12-15 km, un avión civil podría viajar solo a velocidades supersónicas, de lo contrario las masas de aire no podrían mantenerlo sobre la marcha.

Las características de diseño moderno de los aviones civiles hacen que esta altura sea óptima para ellos. Sin embargo, pueden volar a otras altitudes, si es necesario, ligeramente más altas o mucho más bajas. Pero esto es irracional y puede ser peligroso. Los pilotos civiles son responsables de la vida de cientos de personas a bordo, no tienen motivos para correr riesgos, sería irresponsable. Por lo tanto, se adhieren a los límites establecidos por ellos, y el despachador busca conducir cada uno de los aviones de la manera más segura y racional para él.

Por lo tanto, una altura de 10 km es óptima para aeronaves civiles debido a la densidad del aire y otros indicadores ambientales característicos de tales altitudes. Esta es la altitud más racional, económica, segura y cómoda, dentro de la cual pasa toda la ruta principal de la aeronave, excluyendo los momentos de despegue y aterrizaje, o situaciones de emergencia asociadas con vuelos en el corredor, condiciones climáticas y otras circunstancias en las que los pilotos se ven obligados a volar más alto o bajo.